Pri izbiri regulatorja tlaka bodite pozorni na naslednje dejavnike.V skladu z zahtevami vaše posebne uporabe uporabite ta katalog za izbiro regulatorja tlaka z vašimi parametri.Če imate posebno zahtevo, lahko spremenimo ali oblikujemo nadzorno opremo za rešitev morebitnih težav v aplikaciji.
steblo:fini navoj lahko prilagodi natančnost vzmeti z nizkim navorom.
Zavorna plošča:disk zagotavlja zanesljivo podporo diafragmi v primeru nadtlaka.
Valovita diafragma:Ta popolnoma kovinska membrana je zaznavni mehanizem med vstopnim tlakom in vzmetjo merilnega območja.Valovita neperforirana oblika zagotavlja večjo občutljivost in daljšo življenjsko dobo.Mehanizem za zaznavanje bata lahko prenese višji pritisk.
Razpon vzmet:vrtenje ročaja bo stisnilo vzmet, dvignilo jedro ventila s sedeža ventila in povečalo izhodni tlak
Dvodelni pokrov motorja:dvodelna zasnova omogoča, da membransko tesnilo prenese linearno obremenitev ob pritisku na pokrov pokrova, s čimer se odpravi poškodba diafragme zaradi navora med montažo
Vhod:mrežasti dovodni filter in reduktor tlaka lahko zlahka poškodujejo delci v sistemu.Reduktor tlaka AFKLOK vsebuje 25 μM. Filter z zaskočnim obročem je mogoče odstraniti, da lahko reduktor tlaka uporabljate v tekočem okolju.
Izhod:amortizer jedra dvižnega ventila, ki lahko ohrani natančno pozicioniranje jedra dvižnega ventila in zmanjša vibracije in resonanco.
Mehanizem zaznavanja bata:batni senzorski mehanizem se običajno uporablja za nastavitev tlaka, ki ga lahko prenese visokotlačna membrana.Ta mehanizem je močno odporen na poškodbe najvišje vrednosti tlaka, njegov hod pa je kratek, zato je njegova življenjska doba v največji meri podaljšana.
Popolnoma zaprt bat:bat je zaprt v pokrovu motorja skozi ramensko strukturo, ki preprečuje, da bi bat hitel ven, ko je izhodni tlak regulatorja tlaka previsok.
Čas objave: 8. oktober 2022